ABS的分解温度范围为300-450度，pc的热稳 定性更好，分解温度为500-600度。受热燃烧后， abs/pc共混物表面会形成阻隔性炭层，阻止进一步燃烧，但继续加热，热量会透过炭层促使内部聚合物降解，形成的可燃气体仍会冲破炭层，引起第二次燃烧。 abs/pc共混物以其优良性能在汽车工业中应用广泛，但作为汽车材料，其易燃性限制了其发展。因 此，abs/pc共物的阻燃改性越来越受到重视。
一、磷系阻燃剂
目前我国近80%的塑料改性阻燃剂为含卤阻燃剂，在出口的电子电气类产品中更占到了70%-80%。近年欧盟的一些国家认为以溴系阻燃剂为代表的含卤阻燃剂，在燃烧时会产生有毒致癌的烟或气体，对人体健康有害。随着地球生态环境和人类居住条件的恶化，环境友好型材料越来越受到关注。无卤阻燃 成为新的热点，而磷系阻燃成为无卤阻燃的代表。abs/pc 共混物的磷系阻燃剂主要有：磷酸三苯酯 (TPP)、间苯二酚双（磷酸二苯酯）（RDP）和双酚Ａ 双 （磷酸二苯酯）（BDP）。其阻燃机理可以概括为：TPP 由于其高波动性和低分解温度，主要在气相中发生燃 烧抑制的作用；RDP和BDP主要通过燃烧抑制，也通 过炭化的凝聚相抑制发挥作用。
1.1单一磷系阻燃剂
用扫描电子显微镜研究了增容剂苯乙烯丁二烯马来酸酐共聚物、TPP与BDP复配阻燃剂对ABS/PC共混物的阻燃性影响，
结果表明，MPC1545R增容效果良好，TPP与BDP复配阻燃剂优于单一阻燃剂BDP的效果。当ABS/PC/MPC1545R/BDP/TPP用量为30/70/5/10/3.5 时，ABS/PC共混物的综合性能最好，极限氧指数为27.9%，阻燃等级UL-９４Ｖ-０级。
在ABC/PC共混物中加入质量分数为５％的硼酸锌，发现极限氧指数增加，UL-94测试无重大改变，在加入BDP后，BDP和硼酸锌几乎完全转化成α-Zn磷酸盐和硼磷酸盐，因而，气相和凝固相都没有磷发生阻燃作用，而是相关磷酸盐作为阻碍质量和热量传播的障碍。燃烧反应一开始，外部热流量为35km/m2，协同作用很明显。磷酸盐对abs/pc共混物的改性阻燃屏障作用，比气相和凝聚相的磷更好。
研究了bdp和对苯二酚双（磷酸二苯酯）（HDP）对ABS/PC共混物的协同阻燃作用，结果表明，BDP 和HDP比例接近１∶１(如60:40 和40:60)时，经ＴＧＡ 和锥形量热仪分析氮气条件下的燃烧残留，发现比未加阻燃剂计算出的残炭率更高。ABS/PC共混物的极限氧指数为23%，UL-９４为HB级；加入不同配比的BDP/HDP所得混合物的极限氧指数为29%-32%，UL-94提高至Ｖ０级。
采用BDP改性蒙脱土（BDP-MMT）制备阻燃ABS/PC 共混物。结果发现，BDP-MMT使ABS/PC共混物的起始分解温度降低，而经酸碱处理后，起始分解温度有所提高，碱处理的效果更明显，可以提高６℃，炭层的阻隔时间也有所增加，合适浓度的
酸处理后，可以使共混物通过UL-94的V0级。
将聚磷酸铵、成炭剂季戊四醇和协同增效剂纳米级氧化锌投入反应釜中混合搅拌，喷洒雾化的聚二甲基硅氧烷制成微胶囊阻燃剂，再加入ABS和PC充分搅拌得到微胶囊化阻燃ABS/PC 共混物。
所得阻燃ABS/PC共混物阻燃性能良好，极限氧指数达到37%以上，垂直燃烧等级可达UL-94V-0级，且残炭量增加，生烟量少，更有利于降低火灾危害。
1.2硅磷复配阻燃剂
在凝固相和气相中，硅和硅的衍生物在材料受热时不挥发，残留在产品表面可以作为表面的保护屏障，
防止质量和热量的传输。
将自制的9- 二氢-９- 氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物（DOPO）接枝硅基杂化介孔材料（DM）、TPP、ABS、PC 共混制得阻燃ABS/PC 共混物。实验表明，DM和TPP的复配可显著提高ABS／PC共混物的阻燃性，６％的TPP和２％的DM 复配可使共混物达到UL-94 V-0级。DM 和TPP具有良好
的协效作用，在燃烧过程中可以促进ABS/PC共混物生成微观致密的炭层，增强材料的热稳定性。
通过极限氧指数、UL-94测试、热失重分析仪（TGA）和锥形量热仪测试了ＤＭ 和TPP对ABS/PC共混物阻燃改性的影响，结果表明，新型阻燃剂中
间体DOPO复合加载2%的DM 和6%的TPP，ABS/PC共混物的极限氧指数值达到28%，阻燃等级测试
达到UL-94 V-0级，TGA 测试残留高，锥形量热仪测试热量释放率低。结果表明，DM 与TPP共同作用，促进了高温下致密炭化层的形成，提高了ABS/PC共混物的热稳定性。
二、纳米阻燃剂
对于提高聚合物阻燃性而不添加含卤阻燃剂，可供选择的方法还包括掺入纳米材料。纳米阻燃作为新型阻燃材料，以其低毒、低烟、无腐蚀性气体产生等安全环保、环境友好的优点受到了汽车等众多行业的青睐。
不同浓度下多层石墨烯颗粒（gnp）对ABS/PC共混物的阻燃性能的影响，通过极限氧指数和UL-94燃烧速率测试发现，加入GNP可以减少热释放，降低燃烧速率，有效阻止熔滴，从而大大提高ABS/PC共混物的阻燃性。当GNP含量为3%时，ABS/PC共混物的极限氧指数最大，为26%。
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